根據(jù)長江日報報道：“漢陽造”鋼軌至今還在正常使用已經(jīng)110年了。這條鋼軌位于四川省達州的一處鐵路橋上，是西安鐵路局24歲的見習路線工最近在路線巡查中偶然發(fā)現(xiàn)的。
該員工今年7月畢業(yè)后，被西安鐵路局安康工務段萬源車間聘用，專門從事鐵路線路維修與檢查工作。
該條鋼軌內(nèi)側(cè)清晰鑄有繁體字：“1902年漢陽鐵廠造”。渠敬雷說，該鋼軌全長約25米，位于萬源市境內(nèi)的萬白貨運專用線一處山間鐵路橋上，是作為護軌使用的。護軌是在鐵路基本軌內(nèi)側(cè)增設的兩根平行的鋼軌，主要是用來防護火車輪掉道，幫助卡住車輪緣內(nèi)側(cè)。在鐵路橋梁、交道口等地段常設有護軌。
萬白貨運專用線修建于1975年，全長約20公里，沿線穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說，當時他發(fā)現(xiàn)這條鋼軌時都有點不相信，不少同事也大為驚訝：“歷經(jīng)110年風風雨雨，依然‘堅守’在崗位上，太神奇!”看來以前的煉鋼技術已經(jīng)非常高了。
據(jù)武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向證實：渠敬雷發(fā)現(xiàn)的這條鋼軌確實是當年漢陽鐵廠所造。漢陽鐵廠從1894年投產(chǎn)到1924年停產(chǎn)的30年間，一共生產(chǎn)了3300公里的鐵路鋼軌，還有許多都用在了當年的粵漢線、川漢線、京漢線等鐵路上。
專家們都感嘆鋼的質(zhì)量。
來源：網(wǎng)絡
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